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鶴管就像一塊磚,哪里需要哪里搬,而上卸鶴管是卸除火車罐車及汽車罐車罐內(nèi)液體介質(zhì)的必要設(shè)備。隨著我國儲運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,新建及改建的卸車棧橋逐漸增多,但有些卸車棧橋?qū)ι闲耳Q管的應(yīng)用條件未能滿足.從而使卸油作業(yè)困難,甚至無法卸除罐內(nèi)液體,造成更換鶴管或修改工藝流程,損失較大。所以有必要的進(jìn)行普及下上卸鶴
上卸鶴管如何幫助重油運(yùn)輸?重油的運(yùn)輸過程中會遇到兩種卸油方式,其中會涉及到鶴管,那么今天就來給大家講解下上卸鶴管如何幫助重油運(yùn)輸。重油的卸油有哪些方式上卸有上部虹吸和上部強(qiáng)力抽吸兩種方式。上部虹吸方式可以利用蒸汽冷凝或利用往復(fù)泵和真空泵來引虹。蒸汽冷凝引虹原理是先將蒸汽通入上卸鶴管,隨后立即將
鶴管的用途很多,但是大家都知道鶴管的組成是怎么樣的,他保護(hù)哪些部件,這些部件是做什么用的,恐怕讓一個從業(yè)者一下子都說出來,都可能會有遺漏吧,今天就來跟大家來分享的細(xì)致一點(diǎn)吧。 鶴管的組成有哪些部分? 1、立柱:起支撐作用,受臂展開時的翻轉(zhuǎn)力矩2、旋轉(zhuǎn)接頭:由轉(zhuǎn)動
很多人都知道上裝鶴管的比較多,是因?yàn)橛蒙涎b鶴管的行業(yè)比較熱門,其實(shí)下裝式鶴管也很重要,而且優(yōu)勢也很明顯,今天小編就來給大家普及下我們的下裝式鶴管優(yōu)勢。 目前,在設(shè)計時往往按專業(yè)將定量裝車系統(tǒng) 的控制部分劃到自動控制系統(tǒng),因此常常遇到說 采購鶴管,就是
低溫鶴管泄露,是一個讓人警惕的問題。在科技發(fā)展的背景下,低溫鶴管成為了許多工業(yè)中常見的設(shè)備,用于在極低溫環(huán)境下進(jìn)行氣體傳輸和處理。然而,當(dāng)這些鶴管出現(xiàn)泄露時,可能會引發(fā)一系列安全隱患和環(huán)境風(fēng)險。那么,你是否好奇低溫鶴管泄露的原因和影響呢?讓我們一起探索這個突發(fā)情況背后的故事吧!
目前化工品裝車采用上裝鶴管進(jìn)行裝車,與槽車之間的密封采用的是上裝氣動鎖緊式密封裝置,密封情況總體良好,但由于上裝的特點(diǎn),裝車完成抽拔鶴管的過程中,必然會引起拋灑滴漏,且短時間內(nèi)槽車灌口敞口,加之灌口尺寸不統(tǒng)一等原因使得密封面無法完全密閉,現(xiàn)場有油氣揮發(fā)?,F(xiàn)有上裝鶴管操作方式為氣缸式,鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜
石化行業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的重要支柱之一,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源需求不斷增長的背景下,扮演著至關(guān)重要的角色。然而,隨著環(huán)境保護(hù)和能源效率的日益受到關(guān)注,如何有效管理和監(jiān)控這個復(fù)雜而龐大的行業(yè)成為了一個緊迫的問題。在這個背景下,鶴管作為石化行業(yè)中的一項重要技術(shù),正逐漸展現(xiàn)出其不可忽視的作用。鶴管是石化
不管是上裝鶴管還是下裝鶴管,都是給各種工作帶來了便利,即便是這樣很多人還是不明白上裝鶴管還是下裝鶴管有什么好處,今天就給大家統(tǒng)一的解答疑惑。下裝鶴管也叫底部鶴管,主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送,適用于目前國際上先進(jìn)的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng),它能實(shí)現(xiàn)快速對接,增加安全性,提高
近年來,隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和需求的不斷增長,裝卸車鶴管作為一項重要的工程技術(shù)逐漸受到關(guān)注。裝卸車鶴管是一種用于貨物裝卸和搬運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備,通過其獨(dú)特的設(shè)計和功能,實(shí)現(xiàn)了高效、安全的物流運(yùn)輸。但很多人不知道裝卸車鶴管選擇的時候需要遵循一些規(guī)則,為了讓大家少走彎路,今天就來給大家分析一下。 &
很多人都是第一次知道萬向鶴管吧,因?yàn)檫@個名稱萬向大家都能聯(lián)想到很多,的確萬向代表著能有不同的角度的鶴管,今天就來簡單給大家普及下萬向鶴管一般什么行業(yè)在用?液化石油氣充裝一般需要使用萬向鶴管。萬向鶴管是一種用于連接液體氣體儲罐和輸送管道的裝置,具有彎曲功能,能夠適應(yīng)不同角度的連接需求。對于液化石油氣這
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